Kortárs – 1967. április Dunaújváros építészeti problémái – Hozzászólások Szíj Rezső cikkéhez – Vitaindító cikk Kathy Imre Már az elején...
Délmagyarország – 1951. március 22. SZEGEDI TOBORZOTTAK DUNAPENTELÉN HÉTFŐN ESTE 10 órakor 30 ember szállt vonatra a szegedi állomáson. Többségében...
Örökség – 2008. július-augusztus MEZŐS TAMÁS Az egykori szocialista ipari városok a 21. században – Dunaújváros Az I. Világháború után...
Szabad Ifjúság – 1952. január 11. “Kiszállt az autóból, széjjelnézett a bevetett földeken és tarlókon. Aztán elővette a füzetét, sokáig...
Friss Ujság – 1950. december 31. Hetek alatt nőttek ki a földből ezek a hatalmas épületek és utcasorok a dolgozók...
Fejér Megyei Hírlap – 1980. április 13. Miskolczi Miklós Avagy így kellett volna ígérni? (Részlet a szerző hamarosan megjelenő “Város...
Kortárs – 1967. március Építészeti problémák (Töredékes jegyzetek Dunaújvárosról) Dunaújváros főépítészének, Weiner Tibornak, sokirányú feladattal kellett számot vetnie, amit így...
Tóth Gyula: DUNAPENTELEI ÁLOM Pattog a tűz, jó meleg van A szobában áldott csend van. Teát főz a nagyanyó és...
Népszabadság – 1960. december 18. A VÁROS ÉS EMBERE A Dunai Vasmű irodaépületének földszinti folyosóján egy vidékies külsejű fiatalember böngészi...
Új Ifjúság – 1952. január 30. Sztálinváros 1952 január Nemrég volt egy éve, hogy az újságok először írtak a Duna...
Művelt Nép – 1950. november Az állomás jó messze esik a falutól, Dunapentelétől, mert mikor a vasútat építették, még az...
Népszava – 1952. augusztus 17. “A MI TÓNINK” Regénybe kívánkozik Lénárt Antal sztahanovista ács, akivel Sztálinvárosban ismerkedtem meg. Az író...
