Építők Lapja – 1953. április 27. A legendás “manna” Sztálinvárosban a víztorony és a gyárközti telepített erdősávon gyalogutat tapostak a...
Vasmegye – 1953. április 21. EGY NAP SZTÁLINVÁROS VASI ÉPÍTŐI KÖZÖTT Robog a szombathelyi különvonat Sztálinváros felé. Az utasok túlnyomó...
Béke és Szabadság – 1953. november 11. A SZTÁLINVÁROS-RÉTSZILAS közti vasútvonal nevezetes szakasza: az alapi “bevágás”, ahol több mint két...
Délamerikai Magyarság – 1953. június 5. Dózsa étterem/Lepra kerthelyisége /fotó: Intercisa Múzeum Munkás voltam Sztálinvárosban Egy menekült magyar munkás, aki...
Szabad Nép – 1953. április 29. Idő és tér – Bartháné Markovics Zsuzsanna rajza SZTÁLINVÁROSI TALÁLKOZÁS A “G-vágány” – így...
Szabad Nép – 1953. október 3. 1953. Farkas József sztálinvárosi tanító, iskolaigazgató tanítványainak, Azarik Erzsébet 8. osztályos, Bárkányi Tibor 6....
Szabad Ifjúság – 1953. május 17. Öt év alatt mintegy négymilliárd forintot ruházunk be legnagyobb létesítményünk, a Sztálin Vasmű építésébe....
Szabad Hazánkért – 1953. március Palotai Boris KÉT EMLÉK Bármire gondolok, minden Őreá emlékeztet. Bárhová nézek, az Ő műve tekint...
CSEPELI SZABÓ BÉLA KŐMŰVES LÁNY A személyvonat zengve, zúgva tört előre a tiszta tájba, egyik ablaknál szőke lány állt, dudorászva,...
II. módosított kiadás – 1953 SZTÁLINVÁROS Budapesttől 70 kilométerre, a Duna adonyi kanyarja mellett új város épül: Sztálinváros. A nyugodtan...
Matuss Lászlóné A SZTÁLINVÁROSI DISZ-TÁBOROK TÖRTÉNETE 1950 májusában a négyezer lakosú Dunapentele határában megkezdődött a Dunai Vasmű és első szocialista...
Béke és Szabadság – 1953. január 4. Palotai Boris SZTÁLINVÁROSI TÖRTÉNET Morzsa Marival akkor találkoztam először, amikor Sztálinváros még Dunapentele...
