Muki új élete
Az egykori dunaújvárosi Vidámpark kultikus tárgya Volt Muki, az 1958-ban gyártott gőzmozdony.
A régi mozdony gyerekek generációinak szerzett csodálatos élményeket évtizedeken át. A Vidámpark bezárása után az enyészettől mentette meg Mukit a városi összefogás, civilek és hivatalos szervek közös tenni akarása, amelyhez az ISD Dunaferr Zrt. is csatlakozott. Az egyik legfontosabb periódus kezdődik el mostanság az öreg gőzös életé•ben: a vállalat tanműhelyében megújul, megszépül a mozdony, hogy újra sok-sok örömet szerezhessen mindenkinek. Mukit lapzártánk után szállították be ideiglenes “parkolóhelyéről” a városi tűzoltóság udvaráról a vállalat területére, ahol gondos kezek varázsolják majd újjá.
A sokakat érdeklő folyamatról a továbbiakban is rendszeresen beszámolunk.
Megjelent: Dunaferr – 2014. március
__________________
Muki újjászületése
A tanműhelyben zajlik a rekonstrukció
Mint ahogyan azt előző lapszámunkban megígértük, magazinunk hasábjain folyamatosan beszámolunk a Muki-projekt állásáról.
Az ikonikus mozdony újjászületéséről szóló írást egy korrekcióval kell kezdeni: márciusi lapszámunkban véletlen szövegcsere volt az 1958-as évet megjelölni Muki gyártási dátumául. Mint arról már számos forrásból értesülhettek a lelkes vasútbarát olvasók, a mozdony immár 120 éves, 1894-ben Németországban gyártották. 1958 természetesen Sztálinvárosba kerülésének dátuma volt, s remélhetőleg ugyanilyen fontos dátumként tartja majd számon az utókor 2014-et is, amikor is megújul-megszépül a sokat látott kis masina.
Az ISD Dunaferr Zrt. tanműhelyében a március 17-ei beszállítást követően jelenleg is tart Muki rekonstrukciója. Már megtörtént a mozdony és a szerkocsi teljes szétszerelése. Az elhasználódott karosszériaelemeket újra legyártják a vasmű által biztosított acéllemezekből, folyamatban van a leszerelt gépészeti egységek rekonstrukciója és a hiányzó elemek pótlása is. A munkát diákok, oktatók, dunaferres dolgozók végzik együtt, nagy lelkesedéssel, “kívülről” pedig vasúti szakértők, múzeumi szakemberek is segítik a csapatot, hogy teljesen autentikus formában születhessen újjá a mozdony.
A cél, hogy hogy Muki ugyanúgy nézzen ki, mint anno az 50-es évek végén. Már nem sokat kell várni erre, addig is beszéljenek a képek a felújítás néhány látványos mozzanatáról.
Sz. I.
Megjelent: Dunaferr – 2014. április
__________________
Muki sorsa “sínen van”
Az ikonikus mozdony helyét keresik
Pár hónappal ezelőtt még nem sokan voltak, akik fogadtak volna rá, hogy az 1884-ben gyártott, korábban évtizedekig az egykori dunaújvárosi Vidámpark kultikus darabjaként szolgáló mozdony sorsa végre révbe ér.
Az események azonban felgyorsultak, és március 24-e óta, amikor beszállították az ISD Dunaferr Zrt. tanműhelyébe, mondhatni új időszámítás kezdődött Muki életében. A Dunaferr-iskola oktatói és diákjai folyamatosan dolgoznak az öreg mozdony rekonstrukcióján. Kismoni László képzési és fejlesztési főosztályvezetőtől megtudtuk, hogy a különböző karosszéria-elemek helyreállító javítása mellett a kisebb gépészeti egységek cseréje, pótlása zajlik aprólékos munkával, napról napra. A rekonstrukció folyamán a vállalat anyagban és élőmunkában mintegy 7-8 millió forintnyi értékkel járul hozzá Muki újjászületéséhez. Vasúti szakértők is segítenek abban, hogy teljesen autentikus formában születhessen újjá a mozdony és a felújítás végén ugyanúgy nézzen ki, mint anno a városba kerülésekor, az 50-es évek végén.
Világos alapozófestékbe “öltözött” a mozdony
Ahogyan közeledik ez az időpont, egyre fontosabb kérdés az is, hogy hol nyerjen majd végső elhelyezést a nevezetes mozdony? A városvezetés egyfajta idegenforgalmi látványosságként szeretné viszontlátni Mukit. A tervek szerint a környezetét is korhű módon, sínpályával, szemaforral, igazi kisvasúti park kialakításával képzelik el. A közgyűlés döntésére váró előterjesztésben három lehetséges helyszín merült fel: a Vasmű út külső, városi stadion melletti szakasza, a Vasmű út zöldsávja a Kossuth és Babits utcák közötti szakaszon, valamint a vasútállomás környéke. Kulturális és turisztikai szempontból mindenképpen a belvárosi zöldsáv tűnik a legjobb ötletnek.
Muki mentőakciójának “motorja”, Orosz Csaba alezredes, városi tűzoltóparancsnok is annak örülne a legjobban, ha a jól megközelíthető belvárosi helyszínre kerülne a kis mozdony. Mint mondja, neki is és még sokaknak meghatározó gyerekkori emlékek megtestesítője Muki, emellett igazi helyi turisztikai látványosság lesz majd régi “fényében” helyreállítva. A Vasmű úti zöldsáv ideális helyszín, hogy a helybéli családok, az ide látogató turisták és egyáltalán bárki megálljon mellette, megpihenjen néhány percre a parkban, szeretettel megsimogathassa Mukit. A kicsik felmászhassanak rá, a nagyok pedig nosztalgiával gondolhassanak vissza a város hőskorára. Vagy eltűnődhessenek azon, hogy milyen szép dolog az összefogás annak érdekében, hogy közösen mentsük meg múltunk értékeit.
Sz. I.
Megjelent: Dunaferr – 2014. május
__________________
Muki “ráncfelvarrása” a végéhez közeledik
Rövidesen befejeződik Muki “újjászületése”. A vállalati tanműhelyben a Dunaferr-iskola oktatói és diákjai áldozatos munkával, sok-sok kutatással, vasúttörténet iránt érdeklődő vasutas szakemberek segítségével, ötleteléssel megfiatalították a műszaki-technikai kuriózumnak számító járművet. A kortörténeti szempontból is egyedülálló folyamat jegyében új szeneskocsit is kapott a matuzsálemi korú, eredetileg Németországban gyártott mozdony, amely rövidesen a Volán-telepen folytatja szépülését, ahol régi színeit kapja vissza.
Időközben a Hild iskola diákjai megkezdték Muki új, méltó állomáshelyének előkészítését a Vasmű úton.
Sz. Gy.
Megjelent: Dunaferr – 2014. július
__________________
Rövidesen méltó helyére kerülhet a járműmatuzsálem
A DUNAFERR SEGÍTETTE A LEGTÖBBET
Az enyészettől megmentett mozdony, Muki jelenleg a Volán-telepen szépül, az alapozó festést követően megkapja végleges fekete színét. A Vasmű út parkosított szakaszán a MÁV szakemberei fogják beton alapra lefektetni azt a két sínszálat, amire majd a jármű kerül, ütközővel, szemaforral. A tervek szerint augusztus végén kerül sor a mozdony elhelyezésére, a tűzoltóság állománya fogja elvégezni a látványos daruzási műveletet. A rengeteg munkával járó megújításban önkéntesek serege vett részt, a legnagyobb áldozatot azonban az ISD Dunaferr vállalta: a felújításhoz használt különböző anyagok költsége, a villamos áram és mindenekelőtt a diákok és oktatóik munkaórái “forintosítva” elérik a 8-9 millió forintot.
Sz. Gy.
Megjelent: Dunaferr – 2014. augusztus
__________________
Méltó helyen a veterán jármű
Találkozási pont lett Muki új állomáshelye
Ünnepélyes külsőségek között avatták fel új helyén, a Vasmű úton a dunaújvárosiakat évtizedeken át szolgáló mozdonyt szeptember 2-án. Muki megújításában oroszlánrészt vállalt az ISD Dunaferr.
Az avatási ünnepség hangulatát a Dunaújvárosi Fúvószenekar remek muzsikája alapozta meg. Elsőként Cserna Gábor polgármester – aki a Barátság városrészben nőtt fel, és személyes emlékeket is őriz a mozdonnyal kapcsolatban – méltatta a helyreállításban közreműködő személyek, szervezetek áldozatvállalását, az összefogás fontosságát, erejét hangsúlyozva. Beszédét egy Széchenyi-idézettel kezdte: “Egynek minden nehéz, soknak semmi sem lehetetlen.”
A város első embere méltatta a lelkes csapat munkáját, a civil összefogás erejét. A megvalósításhoz kellett egy agilis tűzoltóparancsnok, az önkormányzat, amely közel 1 millió forinttal támogatta a felújítást és példás civil összefogás. Kiemelkedő jelentőségű az ISD Dunaferr tárgyi és anyagi segítsége is. A Dunaferr és a Hild iskola szakoktatói, szakképzésben részt vevő tanulói sok-sok munkával járultak hozzá a sikerhez. Szenczi Krisztián,MÁV- történelmet kutató szakértő tanácsai, ismeretei is rendkívül fontosak voltak. Az Alba Volán Muki korhű festését vállalta. Nélkülözhetetlen volt a MÁV Zrt. dunaújvárosi szakmérnökség főpályamestere, Nagy Lajos szakértelme és a DVG Zrt. segítsége is. Cserna Gábor méltatta a Belváros-projektben részt vevő konzorciumok valamennyi tagja és a sajtó segítségét is, mindenkinek megköszönve az áldozatvállalást.
A polgármester gondolataihoz csatlakozott Orosz Csaba alezredes, városi tűzoltóparancsnok, a mentőakció egyik ötletgazdája, “motorja”, aki Mukihoz fűződő személyes benyomásait is megosztotta a szépszámú közönséggel.
“Csak bot és vászon, de nem bot és vászon, hanem zászló” – idézte Kosztolányi sorait, utalva arra, hogy Muki sokkal több, mint egy rakás vas és acél.
– Fogaskerekek vagyunk, akik egyedül értéktelenek. Csak akkor mozdul a gép, ha jó áttéttel, megfelelő számú kerékkel összekapcsolódunk és indulunk. Ez a sok erőforrás mind létezett eddig is. A szándék, az akarat, tudás, festék, vas, talpfa és még sok más egyéb. Most ezek összetalálkoztak, egy igazi dunaújvárosi csodának lettek részei, ami a felújított Muki – fogalmazott Orosz Csaba.
A köszöntő beszédek után Pető Zoltán, MÁV kocsivizsgáló szakszerűen ellenőrizte a mozdony kerekeit, majd a közönség nagy örömére jelentette, hogy “Mukit szobormozdonynak alkalmasnak találta”. Ezt követően Cserna Gábor, Orosz Csaba és Csapó Gábor, a Dunaferr Szakközép- és Szakiskola igazgatója közösen leplezte le a város új “műtárgyát”. A mozdonyt azonnal megszállták az apróságok, benépesült a vezetőfülke, de a felnőttek is érdeklődve szemlélték gyermekkoruk kedves emlékét, a csodálatosan megújult Mukit.
Aligha kockáztatunk sokat a jóslattal: megszületett a város új zarándokhelye, találkozási pontja. Az avatás óta délelőtt, délután rendszeresen nosztalgiázó felnőttek és önfeledten játszó gyerekek veszik birtokba Mukit. Talán érdemes lenne a bővítésről is gondolkodni: egy-két korhű vasúti kocsi is jól szolgálná az össznépi szórakozást, múltidézést.
Sz. Gy.
A bejegyzés az Arcanum Digitális Tudománytár segítségével készült.
