Dunaújvárosi Hírlap – 1980. december 2.

Nem várható javulás

Küzdelem a téllel

A hóesés november végén, december elején igazán megszokott dolog. Ez a mostani azonban rendkívülinek is nevezhető. A másfél nap alatt lehullott félméteres hó rendkívüli helyzetet teremtett az országban. A hatos úton vasárnap árokba borult autók sora jelezte a szokatlanul erős havazást, figyelmezetve annak veszélyeire. A megbénult közlekedés kihatott az egész ország életére. Milyen helyzetet teremtett a szokatlan időjárás városunkban? Erre a kérdésre kértünk választ hétfőn reggel hét órakor a VOLÁN, a MÁV, a kenyérgyár, a tejüzem, a KPM közúti igazgatósága, az Ingatlankezelő Vállalat, valamint a vasmű diszpécserközpontjának illetékeseitől.
Szloboda György, a VOLÁN forgalmi osztályvezetője hajnali négy óra óta birkózik az autóbuszforgalom nehézségeivel.
– Bizonyára akad most dolga elég…
– Igen, sajnos. E pillanatban hét autóbuszunk vesztegel valahol valamelyik árokban. Sok járat késik, néhány meg sem érkezett. A soproni járat, amelynek vasárnap este lett volna érkezése, valahol Mezőfalva környékén akadt el. A komáromi autóbusz este hét óra helyett hajnali fél négykor érkezett meg. A pápai járat hajnalban, kilenc órás késéssel futott be, holott előző este háromnegyed hatkor kellett volna megérkeznie.
– Tudják-e indítani a járataikat?
– Elindítottuk a menetrendszerinti járatokat Sopronba, Komáromba, Budapestre, Kecskemétre, Egerbe és Bicskére. De hogy mikor érnek oda, s egyáltalán odaérnek-e, azt nem tudom.
– Mi a helyzet a városkörnyéki forgalommal?
– Nehézkes a közlekedés oda is, onnan is. Csuklós autóbuszaink egyáltalán nem tudnak a kanyarokban megfordulni. A Kisvenyimről és a Kisvenyimre indított autóbuszok egyaránt eladkadtak a hóban. Jelenleg egy-egy autóbusszal bonyolítjuk le minden vonalon a forgalmat, másfél órás késéssel közlekednek a járműveink.
– És a város belterületén?
– Itt is több elakadt autóbuszunk van. A papírgyári fordulót nem tisztították meg, így a hármas és négyes autóbuszok kiszámíthatatlanul közlekednek. A huszas autóbusz a tisztább hatos úton át jár. Egy tizenhetes a Tüzépnél maradt. És rendkívül sok gondot okoz a Béke városrész közlekedése. Itt szinte teljesen hiányzik a hókotrás.
A vasútállomáson éjjel-nappali váltásban ügyelnek a zavartalan forgalomra. Takács Imre üzemfőnök a következőkről tájékoztatta szerkesztőségünket:
– Főként a váltóállításnál okoz gondot a hóesés. Bár ezen az állomáson helyszíni váltók vannak, így szerencsére a váltáskor rögtön ki tudjuk tisztítani őket.
– Mennyit késnek a vonatok?
– Éjjel két-három órás késéssel futottak be. Az innen induló vonatokat időben, kivétel nélkül útnak indítottuk. Nem lenne ilyen nehéz a helyzet, ha csak a saját szerelvényeinkre kellene figyelnünk, de a csatlakozó járatokat, a már amúgy is késve érkező vonatokat mi is csak késve tudjuk indítani.
Az akadozó közlekedés hogyan hatott a város üzleteinek kenyérrel és tejjel való ellátására?
– A kocsijainkat csak késve, negyed nyolckor tudtuk elindítani – mondja Sarkály István, a kenyérgyár igazgatója.
– Addig tartott, amíg kiástuk őket a hóból és megtisztítottuk az utat. A kenyér és a péksütemény tehát csak két-háromórás késéssel ért a boltokba. Vidékre pedig egyáltalán nem tudunk szállítani. A helyzetet súlyosbítja, hogy nem férünk az üzleteknek a közelébe sem.
– A Vasmű út és a Dózsa György út kivételével az utakat nem tisztították meg – mondja Sájer András, a tejüzem üzemigazgató-helyettese.
– Minden kocsink kiment az áruval, de hogy el is érik-e a célt, azt nem tudom. E pillanatban, szóltak a kollégák, hogy egy kocsink ottragadt a 17-es boltnál. Hát ez van…
A KPM közúti igazgatóság 3. számú üzemmérnökségének művezetője Nagy Sándora következőket mondta:
– Teljes erőbedobással tizenkét gépünk dolgozik az utakon. A hatos, a hatvanegyes, és a hatvankettes út járható, de gépeinket továbbra is ezeken a helyeken tartjuk, mert még havazás várható, s ráadásul az erős szél újból és újból beteríti az utakat. A többi, kisebb útra csak akkor mehetünk, ha a főhálózatot végérvényesen megtisztítottuk.
Az Ingatlankezelő Vállalatnál Kucsera Ferenc, kommunális osztály vezetője a válaszolt kérdéseinkre.
– Mikortól és merrefelé járnak a gépeik?
– Jelenleg az autóbuszvonalakon közelkednek a hókotrók, ezeknek az utaknak a megtisztítása a legfontosabb feladat. Két óráig megtisztítottuk egyszer a főutakat, azóta is folyamatosan dolgozunk.
– De az utak nagy része járhatatlan…
– A mellékutcák természetesen. Ezeken még jó ideig nem is lesz közlekedés. A főutakon dolgozik az összes gépünk, öt az úttesteken, öt pedig a járdákat tisztítja. Sajnos, a nagy hóban még a saját hókotró gépeink is megfeneklenek.
– Miért nem vettek fel alkalmi hómunkásokat? A televízióban, rádióban szombat este óta hallottuk a felhívást?
– Ahhoz, hogy alkalmi munkásokat vegyünk fel, harmadik fokú készültséget kellene elrendelni. Vasárnap dél körül még csak másodfokú készültség volt. A harmadikat ma reggel rendelték el.
Készültség ide, készültség oda, tény, hogy a hó akadályozza a közlekedést. Újfalusi Ferencet, a vasmű központi diszpécserszolgálatának vezetőjét a következőkről kérdeztük:
– Hányan késtek el a reggeli műszakból, s nem jelent-e ez gondot a folyamatos munkában?
– Úgy látszik, dolgozóink számítottak a nehezebb közlekedésre, mert a bejárók nagy része is beért a munkahelyére, ha kicsit késve is. A téli felkészülési tervünk szerint azoknak, akik a hóakadály miatt nem tudnak hazautazni, szállást és ellátást biztosítunk.
Reméljük, hogy erre azért nem kerül sor. Ámbár az időjárásjelentés nem tűnik valami bíztatónak. Eszerint ugyanis továbbra is hideg idő, havazás és hófúvás várható…

J. K.

Hahó a hó…

Nem is olyan rég a hótalan telek idejét éltük, és három-négyéves gyerekek csak a meséből ismerték a havat. Az idei tél jócskán rácáfolt a Márton-naphoz fűződő népi bölcsességre, és a hétvégén a gyerekek örömére vastag hótakaró födte be a földet. Előkerültek a szánok, a sítalpak, sokhelyütt hóemberek díszítik az utcákat. S ami ezúttal öröm a gyerekeknek – az a közös szánkózás, a hótipró csatangolások ellenére – nehéz gondja a felnőtteknek.

(Cseh Tibor felvétele)

 

A bejegyzés az Arcanum Digitális Tudománytár segítségével készült.