Újítók lapja – 1951. szeptember 15. A munka hőse Fábik József sztahanovista kőműves Fábik József nem most lett sztahanovista. A...
A Hírlap – 1992. december 8. Volt egyszer egy martin AZ UTOLSÓ CSAPOLÁS “December végén vagy január elején a FAM...
Világosság – 1951. május 5. Polevoj, Babajevszkij elvtársakkal és többi külföldi íróvendégünkkel Dunapentelén Dunapentele, május 4. Autósor robog Dunapentete felé...
Sztálinváros és a Sztálin Vasmű dolgozóinak távirata A Szovjetunió Kommunista Pártja Központi Bizottságának, a Szovjetunió Minisztertanácsának Moszkva Drága Elvtársak! Felmérhetetlen...
Magyar Nemzet – 1952. május 11. MILYEN LEGYEN SZTÁLINVÁROS VÁROSKÉPE írta: REISCHL ANTAL építészmérnök, műegyetemi intézeti tanár G. M. Orlov...
Szabad Nép 1950. november 17. Szovjet sztahánovisták a Dunai Vasműnél (A Szabad Nép dunapentelei tudósítójától.) Már elmúlt két hete, hogy...
Magyarország nagyobb vízépítési műtárgyai – Folyami kikötők /1971 /RÉSZLET/ DUNAI VASMŰ KIKÖTŐ A kikötő rendeltetése és telepítése A sztálinvárosi kikötő...
Fehérvári Napló – 1948. szeptember 18. Dunapentelén is kigyulladt a villany A magyar népi demokrácia 3 éves terve a villamosítás...
Várostörténeti kalandozások címmel indított sorozatban múltunk még fellelhető, megtalálható nyomait fedezhetjük fel. Második részben Mukiról, a gyerekek kedvencéről és az...
Kis Ujság – 1951. január 5. Az Ötéves tervünk: Béketerv című könyv borítója DUNAPENTELE III. – Mi volt itt régen? – Kukoricaföld...
Esti Budapest – 1952. május 30. – Sztálinvárosba? – Juhász elvtárs csak akkor hitte el, hogy odamennek, amikor a gépkocsi...
Rétszilas, 1954. január 14. 9:50 Indul az első szerelvény 1954. január 14-én adták át a tehermentesítő Mezőfalva – Rétszilas vonalat,...
