Fejér Megyei Hírlap – 1959. április 3. Vakolókanál helyett toronydaru A nagykohók árnyékában újabb jelentős kísérlet gyümölcseit aratja le népgazdaságunk....
Szabad Ifjúság – 1952. január 23. Sztálinváros élenjáró ifjúsági brigádjai nagyszerű munkafelajánlásokkal köszöntik Rákosi elvtárs 60. születésnapját Képünkön Rédei János...
Szabad Ifjúság – 1955. szeptember 6. Hogyan készül a freskó? Vasmű főbejárata Domanovszky freskójával díszítve fotó: Corvina kiadó – Sztálinváros...
Magyar Nemzet – 1958. január 19. ÉPÜL A DUNAI VASMŰ HENGERMŰVE – MŰKÖDIK AZ ÚJ KÉNÜZEM Kálmán Tamás tervező mérnök,...
Szocialista Vasútért – 1956. július 30. KOMLÓTÓL SZTÁLINVÁROSIG A komlói szerelvény mozdonya engedélyt kap az indulásra a dombóvári vasútállomáson. /1957....
Szabad Ifjúság – 1952. január 11. “Kiszállt az autóból, széjjelnézett a bevetett földeken és tarlókon. Aztán elővette a füzetét, sokáig...
Magyar Építőipar – 1959. december Nagypaneles épületek Sztálinvárosban SEBESTYÉN GYULA Tervező: Weiner Tibor Szerkezeti társtervező: Sebestyén Gyula Statikus: Vasek László...
Szabad Nép – 1955. január 23. Épül népünk büszkesége: a Sztálin Vasmű és a város Sztálinváros … A csaknem harmincezer...
Kortárs – 1961. január BARSI DÉNES: KULCS A LÉPCSŐHÁZBAN — Lakásépítészeti tűnődés Sztálinvárosból — Nem a hozzánemértés hiú és megnyilatkozni...
Népszabadság – 1958. december 25. Sztálinváros … Mennyiféle gondolat, érzés is fűződik e mindössze nyolc éve ismert névhez! Egekig csapó...
Szocialista Vasútért – 1954. január 16. Megindult a forgalom a Sztálinváros-Rétszilas között épített vasútvonalon A magyar vasút történetének ünnepe volt...
Fejér Megyei Hírlap – 1958. január 14. Felavatták az új szülőotthont és bölcsődét Sztálinváros új fontos egészségügyi intézménnyel gazdagodott. Szombaton...