Milyen lesz az új hajóállomás?
Lapunk legutóbbi számában már közöltük, hogy a Városi Tanács Végrehajtó Bizottsága elfogadta az új hajóállomás tervét. Milyen lesz az állomás? Erre a kérdésünkre a következő tájékoztatást kaptuk az ipari-műszaki osztálytól:
– Az 57 méter hosszú új állomás a régi mögött épül. Szorosan összefüggő két részből áll: földszintes, üvegezett forgalmi és váróteremből, valamint emeletes raktár- és lakóépületből. A partfaltól 25 méter távolságra és 7 méter mélyen a földbe alapozott betoncölöpökre építik az új hajóállomást. Az épületet majd 80 ilyen betoncölöp tartja.
– Ki tervezte az állomást?
– Szente László, a helyi Tervezőiroda mérnöke.
– Mikor kezdik meg az építkezést?
– Májusban fognak hozzá, s év végéig be is fejezik városunk egyik legszebb középületének építését – hangzott a rövid telefon-tájékoztató.
Megjelent: Dunaújvárosi Hírlap – 1962. április 3.
_____________________________
Megkezdődött a hajóállomás építése. Az elmúlt héten, a Hídépítő Vállalat szakemberei megkezdték a Szalki szigeti hajóállomásépítését. A modern épületben két szolgálati lakás, négy vendégszoba, több gazdasági helyiség, váróterem, jegypénztár, több hivatali helyiség, forgalmi iroda és eszpresszó kap elhelyezést.
Megjelent: Dunaújvárosi Hírlap – 1962. május 15.
_____________________________
Épül az új hajóállomás
Az új hajóállomás tereprendezése folyik. A Városgazdálkodási Vállalat soron kívüli munkával vállalta, hogy még ebben a hónapban elvégzik a parkosítást.
Megjelent: Dunaújvárosi Hírlap – 1963. június 14.
_____________________________
Dunaújvárosi Hírlap – 1963. július 02.
Ünnepélyes hajóállomás-avatás – A “Dunaújváros” első útja
Szombaton délelőtt (1963. június 29-én – szerk.) ünnepélyes keretek között adták rendeltetésének városunk új hajóállomását. Az ünnepségre és a “Dunaújváros” tengerjáró hajó fogadására a város üzemeinek számos dolgozója, városunk lakói szép számmal jelentek meg. Ott voltak az új hajóállomás tervezői, építői is.
Megérkezik a “Dunaújváros”
Délelőtt 10 órakor tűnt fel Tass irányából a hajóóriás, az 1300 tonnás “Dunaújváros”, amelyen a budapesti vendégek érkeztek. Fejér megye és a város vezetői fogadták a vendégeket. Ott volt Juhász János, a Megyei Pártbizottság első titkára, Bujdosó Imre, a Megyei Tanács VB elnöke, Takács Imre, a Városi Pártbizottság első titkára, Tapolczai Jenő, a Városi Tanács VB elnöke, Borovszky Ambrus kohó- és gépipari miniszterhelyettes, Závodi Imre, a Vasmű igazgatója és Csomány Ferencné, a “Dunaújváros” tengerjáró hajó névadója.
A Duna-tengerjáróval érkező fővárosi vendégeket, köztük Rónai Rudolf közlekedési miniszterhelyettest, Földes Lászlót, a belügyminiszter első helyettesét és dr. Bélai Józsefet, a MAHART vezérigazgatóját elsőnek a megye és a város vezetői köszöntötték. Majd fehérruhás, vörös nyakkendős víziúttörők virágokkal üdvözölték a hajó próbaútjának első utasait. Mert ezúttal csak rövid próbaútra jött meglátogatni a névadó várost, és azért is, hogy bemutatkozhasson. Hogy a névadók is lássák, megnézhessék, milyen korszerű tengerjárókat gyárt a magyar hajóipar.
Avató ünnepség
Az úttörőzenekar az Internacionálét játszotta el, majd Tapolczai Jenő tanácselnök megnyitó szavaiban köszönetet mondott a hajó és a hajóállomás tervezőinek, építőinek. Ezután Rónai Rudolf miniszterhelyettes a Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium nevében mondott avató beszédet.
– Legújabb tengerjáró hajónk, a Dunaújváros, méltó az egyre fejlődő új szocialista városhoz – mondotta. – E város lakói sok szeretettel támogatták a hajóépítést és a hajóállomás létrehozását egyaránt. Az új tengerjáró hajó lemezanyagát a dunaújvárosi dolgozók készítették.
Majd köszönetet mondott a hajóállomás tervezőinek, építőinek, akik közül hat dolgozónak miniszteri kitüntetést adott át.
Ezután a MAHART dolgozóinak kedves ajándékát, a tengerjáró hajó kicsinyített mását adta át a város dolgozóinak.
A vendégek ezután megtekintették az új hajóállomás épületét.
A tengerjáró hajó parancsnokánál
A hivatalos ünnepség után a tengerjáró hajó felé fordult minden figyelem. Nagy csoportokban estig több ezren tekintették meg a hajót. Elsőnek a víziúttörők “szállták” meg a hajót. Legelőször is szembe tűnt: a falon dunaújvárosi képek, a Tanács ajándékai.
A hajó parancsnokával néhány percre a kényelmes szalonban ültünk le beszélgetni. Finkei Sándor tengerészkapitány, a Dunaújváros első parancsnoka maga huszonnyolc éve hajózik. Sokat jár messzi tengereken. Ő viszi első útjára a “Dunaújvárost”, a Közel-Keletre. Szeretettel beszél a hajó “jó tulajdonságairól” és tudásáról. Kétszer 800 lóerős Láng-Diesel motorja kitűnő hajtóerőt biztosít. A hajó 24 főnyi személyzete távoli vizeken is kapcsolatban van a hazaiakkal. Rádió adó-vevő készülékük rendszeresen működik. Sőt, televíziójuk is van. Tökéletes hajózási műszerezettségük, mélységmérőjük, a legmodernebb hidraulikus kormányszerkezetük segíti a hajózás biztonságát.
Este 6 óráig igen sokan nézték meg a hajó kényelmes kabinjait, termeit, nagyszerű gépeit és a rakodóteret, ahol 1150 tonna árut tudnak szállítani. Késő este volt már, amikor hajónk visszaindult a fővárosba. Néhány napig még Budapesten marad. Magyar iparcikkekkel a hét közepén indul el közel-keleti útjára: Izmailba, Isztambulba, Pireuszba, Bejrútba és Alexandriába, ahonnan áruval megrakodva négy-öt hét múlva tér ismét haza.
A kohász város köszöntésével kívánunk nekik jó utat és Jószerencsét!
Szilágyi Pál
Szebb napokat megélt kikötő területe 2020-ban
fotó: Horváth Tamás
A bejegyzés az Arcanum Digitális Tudománytár segítségével készült.
