Octogon – 2008. május-június
Fotó: Zsitva Tibor
Szöveg: Hajós Bence hidászmérnök
Tervező: Főmterv ZRt.: Horváth Adrián vezető tervező: Nagy Zsolt, Nagy István, Kertész Építész Stúdió: Kertész András DLA
Fotó: Zsitva Tibor, Csécsei Pál
SZILVAMAGOK A DUNÁN
A dunaújvárosi Pentele Duna-híd
A HAZAI HÍDÉPÍTÉS ELMÚLT ÉVEIT A SZÁMOS JELENTŐS MUNKÁRA TEKINTETTEL JOGGAL NEVEZHETJÜK ARANYKORNAK. A MEGVALÓSULT DUNA- ÉS TISZA-HIDAK NEMCSAK MENNYISÉGÜKBEN JELENTŐSEK HANEM A TERVEZÉS ÉS KIVITELEZÉS FORRADALMI ÚJÍTÁSAI MIATT IS. VALAMENNYI HÍD KÖZÜL MÉLTÁN KIEMELKEDIK AZ M8 AUTÓPÁLYA RÉSZEKÉNT DUNAÚJVÁROS DÉLI HATÁRÁBAN MEGÉPÜLT PENTELE DUNA-HÍD.
A kábelekkel függesztett, merevítő tartós kosárfal elrendezésű ívhidak kategóriában a híd 307,9 m-es támaszköze világelső. Rekordszámba megy a híd felállításának módja is: a bal parti szerelőtéren összeszerelt 8700 tonnás mederhidat egy darabban, bárkákon úsztatták a végleges helyére, és tették rá a mederpillérekre. A megrendelő több változat közül az alternatív ajánlatú ívhíd mellett döntött. A döntéshozók a legegyszerűbb, kisebb nyílású gerendahíd helyett az alternatív utat választották, így megnyílt a lehetőség egy korszerű, szép új Duna-híd megépítésére.
A híd tervei Horváth Adrián irányításával és vezetésével készültek el. A hídszerkezet kistestvérének tekinthető a néhány évvel korábban megépült sárvári Nádasdy Ferenc Rába-híd, amely ugyan befogott valódi ívszerkezet, de gyakorlatul szolgálhatott az impozáns ívhíd tervezéséhez. (Eddig a legnagyobb hasonló szerkezet a japán Shinhamadera híd volt, melynek támaszköze 254 méter.)
A Pentele híd teljes hossza 1682 méter. A jobb parton 13, a bal parton pedig 4 nyílású ártéri hídszerkezet épült. Szerkezetileg független egymástól az ártéri hidak jobb és bal pályája, csak az alépítmények közösek. 75,0-82,5 méter között váltakoznak a többtámaszú ártéri hidak támaszközei. A Duna medre fölötti, teljes autópálya-keresztmetszetet tartó főnyílás statikailag ezektől független, kéttámaszú szerkezet.
A Pentele híd szerkezetei és formai megoldásaiért idén Kertész András és Horváth Adrián kapta meg a Csonka Pál emlékérmet alkotópár kategóriában
Fotó: Csécsei Pál
Külön hangsúlyt fektetett a híd építészeti megjelenésére a tervezőcsapat – hasonlóan a Főmterv több korábbi hídjához. A híd fő geometriájának kiválasztásában is (nyílások aránya, vonalvezetés, ívmagasság) és az egyes részletek megformálásában is jól döntöttek. Építésztervezők működtek közre az egyedi, szilvamag alakú, áttört felületű pillérek tervezésében, a korlátok megformálásában és a híd színeinek kiválasztásában. A Pentele híd és az alkotók több díjat, elismerést is kaptak, e folyóirat hasábjain külön említést érdemel azonban ezek közül egy. A Magyar Építőművészek Szövetsége 2008. július 8-án Csonka Pál emlékérmet adományozott alkotópáros kategóriában Horváth Adrián szerkezettervezőnek és Kertész András DLA építésznek.
A Pentele híd teljes hossza 1682 méter
Fotó: Csécsei Pál
A híd tervezéséről, építéséről több cikk, tanulmány is megjelent. Ezek közül a legrészletesebb a magyar hidászok munkáját ismertető és a híd jelentőségéhez méltó 340 oldalas tanulmánykötet, amely dr. Domanovszky Sándor szerkesztésében készült, és megjelent angol nyelven is.
A dunaújvárosi Pentele híd tervezése
Hídépítők – A Pentele híd építése I-II. rész /HírTV
________
A bejegyzés az Arcanum Digitális Tudománytár segítségével készült.
