(…) Az ünnep utáni hétköznapon megtartott fogadónapomon azonban nem várt gondjaink keletkeztek. A Muki mozdony szerteszálló, izzó pernyéje néhány nőnek a blúzát kiégette, egymás után jöttek be hozzám, és új blúzt követeltek a tanácstól. A Muki szikrafogót kapott, később pedig, az első adandó alkalommal motoros vontatót szereztünk a budapesti úttörővasút révén.

Tapolczai Jenő – Egy elnök naplója

ÚTTÖRŐVASÚT TELJES HOSSZÁBAN

Sztálinvárosi Hírlap – 1958. május 16.

Augusztus 20-ra teljes hosszában elkészül az úttörővasút

Május 13-án a városi tanács nagytermében Sófalvi István elnökletével ülést tartott a Sztálinvárosi Kisvasútépítő Bizottság. Ezen az ülésen részt vettek a bizottság tagjai, a sztálinvárosi fűtőház képviselői, a társadalmi munkások, hogy megvitassák az úttörővasút további építésének feladatait, problémáit.
– Továbbra is szükség lesz az emberek áldozatkész munkájára – mondotta bevezetőjében Sófalvi István – hiszen a gyermekek, a sztálinvárosi úttörők nagyon várják, hogy augusztus 20-ra teljes hosszában elkészüljön a vasút.
A megbeszélésen elhatározták, hogy 25 méteres szakaszokra osztják fel a pályaépítés munkáját, s széleskörű társadalmi mozgalmat indítanak a munkák elvégzésére. Városunk lakói eddig is derekasan és igen lelkesen dolgoztak, s a további feladatok megoldásában sem lesz áldozatkészségben hiány.

Vasutas úttörőcsapat alakul

A kisvasút kezelésére, irányítására, a szolgálatok ellátására rövidesen megalakul a városi vasutas úttörőcsapat. Az úttörők feladata lesz megismerkedni a vasúti berendezésekkel, a távírógépek kezelésével, s természetesen a „szakmai” foglalkozás mellett az úttörőélet kibontakoztatása lesz a második fő cél.

Az egykori pálya képe, melyen még a TEVE is rajta van 1968-ból /fentrol.hu+googlemaps

Ajánlott, kapcsolódó bejegyzés: Vigyázat, indulás!

<<< ELŐZŐ ÁLLOMÁS     –     KÖVETKEZŐ ÁLLOMÁS >>>