Muki a GANZ–MÁVAG udvarán /1958
A berlin-drewitzi Orenstein&Koppel gyár 1894-ben gyártotta a 67-es gyári számú, 600 milliméteres nyomtávolságú kétcsatlós, szertartályos gőzmozdonyt – eredetileg futókerékpárok nélkül, majd átépítése után a tengelynyomás csökkentése céljából elöl-hátul egy-egy futókerékpárt is kapott (1B1-n2t). A kis mozdony gróf Almássy Dénes Gyulavár-Gyula közötti keskeny vágányú iparvasútjára került. A húszas években l-es pályaszámmal a Magyar Föld Uradalom sarkadi üzemében teljesített szolgálatot, majd az 1942. végi lajtstromban a Rácz-féle kotróvállalatnál találjuk Miskolcon, 1-es pályaszámmal és Muki névvel. Az Ózdi Kohászati Üzemeknél 1955 februárjában 633 milliméteres nyomtávval szolgált, másodszor felhasználva a 39-es pályaszámot. Néhány évvel késóbb, 1958 áprilisában a Ganz-MÁVAG főjavítás keretében új kazánnal látta el, és 285,001 pályaszámmal a sztálinvárosi (később dunaújvárosi) úttörővasút 600 milliméteres hálózatára került, végül 1962-ben a nyomtávbővítést követően a vidámparkban állították ki. Annak bezárása után a kis gőzmozdony sorsa kritikussá vált, mígnem 2014-ben egy lelkes csapat kezdeményezésére megmentették a kis gőzmozdonyt a teljes pusztulástól. Ma szobormozdonyként, a Vasmű úton, szinte változatlanul a gyerekek szolgálatában…
Szebb jövőre várva…
Ajánlott, kapcsolódó bejegyzés: Vasmű út, VÉGÁLLOMÁS
