Lehetőségek, újrakezdések, barakkok, nehéz életkörülmények, kubikosok, transzportőrök, téglák, cement, por, és sár minden mennyiségben. Városunk pedig az idesereglett embertömegnek köszönhetően...
Béke és Szabadság – 1952. július 20. “NINCS MÉG EGY ILYEN AZ ORSZÁGBAN” Látogatás a sztálinvárosi kikötőben az FK 106-os...
Szabad Ifjúság – 1951. december 14. A “javíthatatlan” ember Találkoztam a “javíthatatlan” emberrel. Fiatal, alig 19 éves, zömök férfi volt....
Népszava – 1951. szeptember 9. “Millió szív, egyetlen akarat Emel itt téglát, maltert, betont, Épít erős, szilárd, ledönthetetlen Békefalat!” Ákombákom...
Népszava – 1950. október 21. A most épülő első, mintegy 5000 lakosú “lakóegység” kicsinyített mása madártávlatból. Az előtérben négy nagy,...
Szabad Nép – 1953. október 3. 1953. Farkas József sztálinvárosi tanító, iskolaigazgató tanítványainak, Azarik Erzsébet 8. osztályos, Bárkányi Tibor 6....
A mai Dunaújváros helyén, a pentelei fennsíkon 1950 májusában a Magyar Nemzeti Gyárépítő Vállalat néhány alkalmazottja kezdett dolgozni. Kubikosok, kőművesek,...
Dunaújváros építészeti és városképi megformálásában egyértelműen Weiner Tiboré volt a legmeghatározóbb szerep. Weiner (1906-1965) építészmérnöki oklevelének megszerzése után, 1929-ben Németországban...
Esti Budapest – 1952. május 30. – Sztálinvárosba? – Juhász elvtárs csak akkor hitte el, hogy odamennek, amikor a gépkocsi...
Béke és Szabadság – 1950. december 15. A DUNAI VASMŰ – A BÉKE MŰVE A Dunai Vasmű ötéves népgazdasági tervünk...
Szabad Ifjúság – 1952. szeptember 24. A dunamenti új város Napról napra szépül, épül hazánk büszkesége: Sztálinváros! Ha valaki látja...
Építés, Építészet – 1951. november-december A középületek tervezésének fejlődése a Sztálin Vasmű városépítésének tükrében Gyárfás Iván Szocializmust építő hősi korunk...
